Aleanca e Inovacionit të Industrisë së Baterive të Fuqisë së Automjeteve të Kinës ("Aleanca e Baterive") ka lëshuar të dhëna që tregojnë se në shkurt 2023, vëllimi i instalimit të baterive të energjisë në Kinë ishte 21.9 GWh, një rritje prej 60.4% vjetor dhe 36.0% mama.Bateritë treshe të instaluara 6.7 GWh, duke zënë 30.6% të kapacitetit total të instaluar, një rritje prej 15.0% vjetor dhe 23.7% mama.Bateritë me fosfat litium hekuri të instaluara 15.2 GWh, duke zënë 69.3% të kapacitetit total të instaluar, një rritje prej 95.3% vjetor dhe 42.2% në MoM.

Nga të dhënat e mësipërme, mund të shohim se proporcioni ilitium hekur fosfatnë totalin e bazës së instaluar është shumë afër 70%.Një prirje tjetër është se, qoftë Vitet apo Mami, shkalla e rritjes së instalimit të baterive me fosfat litium hekuri është shumë më e shpejtë se bateritë treshe.Sipas këtij trendi drejt pjesës së pasme, pjesa e tregut të baterive me fosfat litium hekuri të bazës së instaluar së shpejti do të kalojë 70%!

Hyundai po shqyrton gjeneratën e dytë të Kia RayEV për fillimin e përdorimit të baterive Ningde Time me litium fosfat hekuri, i cili do të jetë i pari Hyundai i lançuar me bateri litium-hekur-fosfat për automjetet elektrike.Ky nuk është bashkëpunimi i parë midis Hyundai dhe Ningde Times, pasi Hyundai ka prezantuar më parë një bateri litium treshe të prodhuar nga CATL.Megjithatë, vetëm qelizat e baterive u sollën nga CATL, dhe modulet dhe paketimi u kryen në Korenë e Jugut.

Informacioni tregon se Hyundai do të prezantojë gjithashtu teknologjinë “Cell To Pack” (CTP) të CATL për të kapërcyer densitetin e ulët të energjisë.Duke thjeshtuar strukturën e modulit, kjo teknologji mund të rrisë përdorimin e vëllimit të paketës së baterisë me 20% në 30%, të zvogëlojë numrin e pjesëve me 40% dhe të rrisë efikasitetin e prodhimit me 50%.

Hyundai Motor Group mbajti vendin e tretë në botë pas Toyota dhe Volkswagen me shitje totale globale prej rreth 6,848,200 njësi në vitin 2022. Në tregun evropian, Hyundai Motor Group shiti 106.1 milionë njësi, duke u renditur i katërti me një pjesë tregu prej 9.40%, duke e bërë atë kompania me rritjen më të shpejtë të makinave.

Hyundai Motor Group mbajti vendin e tretë në botë pas Toyota dhe Volkswagen me shitje totale globale prej rreth 6,848,200 njësi në vitin 2022. Në tregun evropian, Hyundai Motor Group shiti 106.1 milionë njësi, duke u renditur i katërti me një pjesë tregu prej 9.40%, duke e bërë atë kompania me rritjen më të shpejtë të makinave.

Në fushën e elektrifikimit, Hyundai Motor Group ka lançuar IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 dhe automjete të tjera të pastra elektrike të bazuara në E-GMP, një platformë e dedikuar për automjetet e pastra elektrike.Vlen të përmendet se IONIQ5 e Hyundai nuk u zgjodh vetëm si “Makina Botërore e Vitit 2022”, por edhe “Makina Elektrike Botërore e Vitit 2022” dhe “Dizajni i Makinave Botërore të Vitit 2022”.Modelet IONIQ5 dhe IONIQ6 do të shesin më shumë se 100,000 njësi në mbarë botën në vitin 2022.

Bateritë e fosfatit të hekurit të litiumit po pushtojnë botën

Po, është e vërtetë që shumë kompani makinash tashmë po përdorin ose po shqyrtojnë përdorimin e baterive me fosfat hekuri litium.Përveç Hyundai dhe Stellantis, General Motors po eksploron gjithashtu mundësinë e përdorimit të baterive me fosfat litium hekuri për të ulur kostot1.Toyota në Kinë ka përdorur baterinë me teh litium fosfat hekuri BYD në disa nga makinat e saj elektrike1.Më herët në vitin 2022, Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler dhe shumë kompani të tjera ndërkombëtare të zakonshme të makinave kanë integruar qartë bateritë me fosfat litium hekuri në modelet e tyre të nivelit fillestar.

Kompanitë e baterive po investojnë gjithashtu në bateritë me hekur fosfat litium.Për shembull, kompania fillestare e baterive amerikane Our Next Energy njoftoi se do të fillojë prodhimin e baterive me fosfat litium hekuri në Michigan.Kompania do të vazhdojë zgjerimin e saj pasi fabrika e saj e re prej 1.6 miliardë dollarësh do të vijë në internet vitin e ardhshëm;deri në vitin 2027, ajo planifikon të sigurojë mjaft bateri litium-fosfat hekuri për 200,000 automjete elektrike.

Kore Power, një tjetër kompani fillestare e baterive amerikane, pret që kërkesa për bateritë litium fosfat hekuri të rritet në Shtetet e Bashkuara.Kompania planifikon të ngrejë dy linja montimi në një fabrikë që do të ndërtohet në Arizona deri në fund të vitit 2024, njëra për prodhimin e baterive treshe, aktualisht kryesore në Shtetet e Bashkuara, dhe tjetra për prodhimin e baterive të fosfatit të hekurit litium1. .

Në shkurt, Ningde Times dhe Ford Motor arritën një marrëveshje.Ford do të kontribuojë me 3.5 miliardë dollarë për të ndërtuar një fabrikë të re baterish në Michigan, Shtetet e Bashkuara, kryesisht për prodhimin e baterive me fosfat hekuri litium.

LG New Energy zbuloi kohët e fundit se kompania po rrit zhvillimin e baterive me fosfat litium hekuri për automjetet elektrike.Qëllimi i tij është të bëjë performancën e baterisë së saj me fosfat hekur litium më të mirë se rivalët e saj kinezë, domethënë, densitetin e energjisë së kësaj baterie sesa C për të siguruar baterinë Tesla Model 3 20% më të lartë.

Përveç kësaj, burimet thanë se SK On po punon gjithashtu me kompanitë kineze të materialeve të litium-fosfatit për të vendosur kapacitetin e fosfatit të hekurit litium në tregjet jashtë shtetit.