Për shkak të karakteristikave tëbateri litiumivetë, duhet të shtohet sistemi i menaxhimit të baterive (BMS). Bateritë pa sistem menaxhimi janë të ndaluara të përdoren, gjë që do të sjellë rreziqe të mëdha sigurie. Siguria është gjithmonë një përparësi për sistemet e baterive. Bateritë, nëse nuk mbrohen ose menaxhohen mirë, mund të kenë një rrezik jetëgjatësie më të shkurtër, dëmtimi ose shpërthimi.

BMS: (Sistemi i Menaxhimit të Baterisë) përdoret kryesisht në bateritë e energjisë, siç janë automjetet elektrike, biçikletat elektrike, ruajtja e energjisë dhe sisteme të tjera të mëdha.

Funksionet kryesore të sistemit të menaxhimit të baterisë (BMS) përfshijnë tensionin e baterisë, matjen e temperaturës dhe rrymës, balancën e energjisë, llogaritjen dhe shfaqjen e SOC, alarmin jonormal, menaxhimin e karikimit dhe shkarkimit, komunikimin etj., përveç funksioneve themelore të mbrojtjes së sistemit të mbrojtjes. Disa BMS gjithashtu integrojnë menaxhimin e nxehtësisë, ngrohjen e baterisë, analizën e shëndetit të baterisë (SOH), matjen e rezistencës së izolimit dhe më shumë.

Hyrje dhe analizë e funksionit BMS:
1. Mbrojtja e baterisë, e ngjashme me PCM, mbrojtje nga mbingarkesa, mbishkarkimi, mbitemperatura, mbingarkesa dhe qarku i shkurtër. Ashtu si bateritë e zakonshme litium-mangan dhe bateritë me tre elementëbateri litium-jon, sistemi ndërpret automatikisht qarkun e karikimit ose shkarkimit sapo të zbulojë se çdo tension i baterisë tejkalon 4.2V ose çdo tension i baterisë bie nën 3.0V. Nëse temperatura e baterisë tejkalon temperaturën e funksionimit të baterisë ose rryma tejkalon rrymën e shkarkimit të rezervuarit të baterisë, sistemi ndërpret automatikisht rrugën e rrymës për të siguruar sigurinë e baterisë dhe të sistemit.

2. Bilanci i energjisë, i tëripaketë baterie, për shkak të shumë baterive në seri, pas punës për një kohë të caktuar, për shkak të mospërputhjes së vetë baterisë, mospërputhjes së temperaturës së punës dhe arsye të tjera, në fund do të tregojë një ndryshim të madh, ka një ndikim të madh në jetëgjatësinë e baterisë dhe përdorimin e sistemit. Bilanci i energjisë është për të kompensuar ndryshimet midis qelizave individuale për të bërë disa menaxhime aktive ose pasive të ngarkimit ose shkarkimit, për të siguruar qëndrueshmërinë e baterisë, për të zgjatur jetëgjatësinë e baterisë. Ekzistojnë dy lloje të ekuilibrit pasiv dhe ekuilibrit aktiv në industri. Bilanci pasiv është kryesisht për të balancuar sasinë e energjisë përmes konsumit të rezistencës, ndërsa ekuilibri aktiv është kryesisht për të transferuar sasinë e energjisë nga bateria në bateri me më pak energji përmes kondensatorit, induktorit ose transformatorit. Ekuilibrat pasivë dhe aktivë krahasohen në tabelën më poshtë. Meqenëse sistemi i ekuilibrit aktiv është relativisht kompleks dhe kostoja është relativisht e lartë, rrjedha kryesore është ende ekuilibër pasiv.

3. Llogaritja e SOC-së,fuqia e baterisëLlogaritja është një pjesë shumë e rëndësishme e BMS, shumë sisteme duhet të dinë më saktë situatën e energjisë së mbetur. Për shkak të zhvillimit të teknologjisë, llogaritja e SOC ka grumbulluar shumë metoda, kërkesat e saktësisë nuk janë të larta, mund të bazohet në tensionin e baterisë për të gjykuar fuqinë e mbetur. Metoda kryesore e saktë është metoda e integrimit të rrymës (e njohur edhe si metoda Ah), Q = ∫i dt, si dhe metoda e rezistencës së brendshme, metoda e rrjetit nervor, metoda e filtrit Kalman. Vlerësimi i rrymës është ende metoda dominuese në industri.

4. Komunikimi. Sisteme të ndryshme kanë kërkesa të ndryshme për ndërfaqet e komunikimit. Ndërfaqet kryesore të komunikimit përfshijnë SPI, I2C, CAN, RS485 e kështu me radhë. Sistemet e automobilave dhe të ruajtjes së energjisë janë kryesisht CAN dhe RS485.