Për shkak të karakteristikave tëbateri litiumivetë, duhet të shtohet sistemi i menaxhimit të baterive (BMS).Bateritë pa sistem menaxhimi janë të ndaluara të përdoren, të cilat do të kenë rreziqe të mëdha sigurie.Siguria është gjithmonë një prioritet për sistemet e baterive.Bateritë, nëse nuk mbrohen ose menaxhohen mirë, mund të kenë rrezik për jetë më të shkurtër, dëmtim ose shpërthim.

BMS: (Battery Management System) përdoret kryesisht në bateritë e energjisë, si automjetet elektrike, biçikletat elektrike, ruajtjen e energjisë dhe sisteme të tjera të mëdha.

Funksionet kryesore të sistemit të menaxhimit të baterisë (BMS) përfshijnë tensionin e baterisë, matjen e temperaturës dhe rrymës, bilancin e energjisë, llogaritjen dhe shfaqjen e SOC, alarmin jonormal, menaxhimin e ngarkimit dhe shkarkimit, komunikimin, etj., përveç funksioneve bazë të mbrojtjes së sistemit të mbrojtjes. .Disa BMS integrojnë gjithashtu menaxhimin e nxehtësisë, ngrohjen e baterisë, analizën e shëndetit të baterisë (SOH), matjen e rezistencës së izolimit dhe më shumë.

Prezantimi dhe analiza e funksionit BMS:
1. Mbrojtja e baterisë, e ngjashme me PCM-në, mbi ngarkimin, mbi shkarkimin, mbi temperaturën, mbi rrymën dhe mbrojtjen e qarkut të shkurtër.Ashtu si bateritë e zakonshme litium-mangan dhe tre elementëshbateri litium-jon, sistemi ndërpret automatikisht qarkun e ngarkimit ose shkarkimit sapo të zbulojë se çdo tension i baterisë kalon 4,2 V ose ndonjë tension i baterisë bie nën 3,0 V.Nëse temperatura e baterisë tejkalon temperaturën e funksionimit të baterisë ose rryma tejkalon rrymën e shkarkimit të grupit të baterisë, sistemi automatikisht ndërpret shtegun aktual për të siguruar sigurinë e baterisë dhe sistemit.

2. Bilanci energjetik, i tëripaketë baterish, për shkak të shumë baterive në seri, pas punës për një kohë të caktuar, për shkak të mospërputhjes së vetë baterisë, mospërputhjes së temperaturës së punës dhe arsyeve të tjera, më në fund do të tregojë një ndryshim të madh, ka një ndikim të madh në jetëgjatësinë e baterinë dhe përdorimin e sistemit.Bilanci i energjisë është që të plotësojë dallimet midis qelizave individuale për të bërë një menaxhim të ngarkimit ose shkarkimit aktiv ose pasiv, për të siguruar qëndrueshmërinë e baterisë, për të zgjatur jetën e baterisë.Ekzistojnë dy lloje të ekuilibrit pasiv dhe ekuilibrit aktiv në industri.Bilanci pasiv është kryesisht për të balancuar sasinë e energjisë përmes konsumit të rezistencës, ndërsa balanca aktive është kryesisht për të transferuar sasinë e energjisë nga bateria në baterinë me më pak fuqi përmes kondensatorit, induktorit ose transformatorit.Ekuilibri pasiv dhe ai aktiv krahasohen në tabelën e mëposhtme.Për shkak se sistemi i ekuilibrit aktiv është relativisht kompleks dhe kostoja është relativisht e lartë, rrjedha kryesore është ende ekuilibri pasiv.

3. Llogaritja e SOC,fuqia e baterisëllogaritja është një pjesë shumë e rëndësishme e BMS, shumë sisteme duhet të dinë më saktë situatën e mbetur të fuqisë.Për shkak të zhvillimit të teknologjisë, llogaritja e SOC grumbulloi shumë metoda, kërkesat për saktësi nuk janë të larta mund të bazohen në tensionin e baterisë për të gjykuar fuqinë e mbetur, metoda kryesore e saktë është metoda aktuale e integrimit (e njohur edhe si metoda Ah). Q = ∫i dt, si dhe metoda e rezistencës së brendshme, metoda e rrjetit nervor, metoda e filtrit Kalman.Vlerësimi aktual është ende metoda dominuese në industri.

4. Komunikimi.Sisteme të ndryshme kanë kërkesa të ndryshme për ndërfaqet e komunikimit.Ndërfaqet kryesore të komunikimit përfshijnë SPI, I2C, CAN, RS485 dhe kështu me radhë.Sistemet e automobilave dhe të ruajtjes së energjisë janë kryesisht CAN dhe RS485.