Kostoja e prodhimit të automjeteve elektrike do të rritet gjatë katër viteve të ardhshme, sipas një raporti të ri, si rezultat i mungesës së një lënde të parë kryesore të nevojshme për të bërëbateritë e automjeteve elektrike.
"Një cunami kërkesash po vjen," tha Sam Jaffe, nënkryetar i zgjidhjeve të baterive në firmën kërkimore E Source në Boulder, Kolorado. "Unë nuk mendoj sebateriindustria është ende gati.”
Çmimi i baterive të automjeteve elektrike ka rënë në vitet e fundit pasi prodhimi global është rritur. Burimi E vlerëson se kostoja mesatare e një baterie sot është 128 dollarë për kilovat-orë dhe mund të arrijë rreth 110 dollarë për kilovat-orë deri në vitin e ardhshëm.
Por rënia nuk do të zgjasë shumë: E Source vlerëson se çmimet e baterive do të rriten me 22% nga 2023 në 2026, duke arritur kulmin në 138 dollarë për kWh, përpara se të kthehen në një rënie të qëndrueshme - ndoshta aq të ulët sa për kWh - në 2031 90 $ kWh .
Jaffe tha se rritja e parashikuar është rezultat i kërkesës në rritje për lëndët e para kryesore, si litiumi, i nevojshëm për të prodhuar dhjetëra miliona bateri.
“Ka një mungesë reale të litiumit dhe mungesa e litiumit do të jetë më e keqe.Nëse nuk minon litium, nuk mund të bësh bateri,” tha ai.
E Source parashikon që rritja e pritshme e kostove të baterive mund të shtyjë çmimin e automjeteve elektrike të shitura në vitin 2026 në mes 1500 dhe 3000 dollarë për automjet. Kompania gjithashtu uli parashikimin e saj të shitjeve të EV për 2026 me 5% në 10%.
Shitjet e automjeteve elektrike në SHBA pritet të kalojnë 2 milionë deri atëherë, sipas parashikimit të fundit nga firma konsulente LMC Automotive. Prodhuesit e automjeteve pritet të nxjerrin dhjetëra modele elektrike pasi më shumë amerikanë përqafojnë idenë e elektrifikimit.
Drejtuesit e automjeteve po paralajmërojnë gjithnjë e më shumë nevojën për të prodhuar më shumë material kritik për automjetet elektrike. CEO i Ford, Jim Farley muajin e kaluar bëri thirrje për më shumë miniera rreth lançimit nga kompania të F-150 Lightning tërësisht elektrik.
“Ne kemi nevojë për licenca minerare.Ne kemi nevojë për pararendësit e përpunimit dhe licencat e përpunimit në SHBA, dhe ne kemi nevojë që qeveria dhe sektori privat të punojnë së bashku dhe ta sjellin atë këtu, "tha Farley për CNBC.
CEO i Tesla-s, Elon Musk, i ka kërkuar industrisë minerare të rrisë minierat e nikelit që në vitin 2020.
"Nëse e minoni nikelin në mënyrë efikase në një mënyrë të ndjeshme ndaj mjedisit, Tesla do t'ju japë një kontratë të madhe dhe afatgjatë," tha Musk në një telefonatë konferencë në korrik 2020.
Ndërsa drejtuesit e industrisë dhe drejtuesit e qeverisë bien dakord se duhet bërë më shumë për të siguruar lëndë të para, burimi E tha se numri i projekteve minerare mbetet shumë i ulët.
“Me çmimet e litiumit të rritura gati 900% gjatë 18 muajve të fundit, ne prisnim që tregjet e kapitalit të hapnin dyert dhe të ndërtonin dhjetëra projekte të reja të litiumit.Në vend të kësaj, këto investime ishin të copëtuara, shumica e të cilave vijnë nga Kina dhe përdoren në zinxhirin e furnizimit kinez, "tha kompania në raportin e saj.
Të dhënat janë një fotografi në kohë reale *Të dhënat vonohen me të paktën 15 minuta. Lajmet globale të biznesit dhe financiar, kuotat e aksioneve dhe të dhënat dhe analizat e tregut.