Kostoja e prodhimit të automjeteve elektrike do të rritet ndjeshëm gjatë katër viteve të ardhshme, sipas një raporti të ri, si rezultat i mungesës së një lënde të parë kyçe të nevojshme për t’i prodhuar ato.bateritë e automjeteve elektrike.
“Një cunami kërkese po vjen”, tha Sam Jaffe, nënkryetar i zgjidhjeve të baterive në firmën kërkimore E Source në Boulder, Kolorado. “Nuk mendoj sebateriIndustria është ende gati.”
Çmimi i baterive të automjeteve elektrike ka rënë vitet e fundit, ndërsa prodhimi global është rritur. E Source vlerëson se kostoja mesatare e një baterie sot është 128 dollarë për kilovat-orë dhe mund të arrijë rreth 110 dollarë për kilovat-orë deri vitin e ardhshëm.
Por rënia nuk do të zgjasë shumë: E Source vlerëson se çmimet e baterive do të rriten me 22% nga viti 2023 deri në vitin 2026, duke arritur kulmin në 138 dollarë për kWh, përpara se të kthehen në një rënie të vazhdueshme - ndoshta aq të ulët sa për kWh - në vitin 2031, në 90 dollarë kWh.
Jaffe tha se rritja e parashikuar është rezultat i kërkesës në rritje për lëndë të para kryesore, siç është litiumi, i nevojshëm për të prodhuar dhjetëra miliona bateri.
«Ekziston një mungesë e vërtetë litiumi dhe mungesa e tij do të përkeqësohet. Nëse nuk nxirrni litium, nuk mund të prodhoni bateri», tha ai.
E Source parashikon se rritja e pritur e kostove të baterive mund ta çojë çmimin e automjeteve elektrike të shitura në vitin 2026 në midis 1,500 dhe 3,000 dollarë për automjet. Kompania gjithashtu uli parashikimin e shitjeve të automjeteve elektrike për vitin 2026 me 5% deri në 10%.
Shitjet e automjeteve elektrike në SHBA pritet të kalojnë 2 milionë deri atëherë, sipas parashikimit të fundit nga firma konsulente LMC Automotive. Prodhuesit e automjeteve pritet të nxjerrin në treg dhjetëra modele elektrike, ndërsa gjithnjë e më shumë amerikanë përqafojnë idenë e elektrifikimit.
Drejtuesit e industrisë së automjeteve po paralajmërojnë gjithnjë e më shumë për nevojën për të prodhuar më shumë material kritik për automjetet elektrike. Drejtori ekzekutiv i Ford, Jim Farley, muajin e kaluar bëri thirrje për më shumë miniera rreth lançimit nga kompania të modelit tërësisht elektrik F-150 Lightning.
“Ne kemi nevojë për licenca minerare. Ne kemi nevojë për licenca përpunimi të pararendësve dhe rafinim në SHBA, dhe kemi nevojë që qeveria dhe sektori privat të punojnë së bashku dhe ta sjellin këtë informacion këtu”, tha Farley për CNBC.
Drejtori ekzekutiv i Tesla-s, Elon Musk, i ka kërkuar industrisë minerare të rrisë nxjerrjen e nikelit që në vitin 2020.
“Nëse nxirrni nikel në mënyrë efikase në një mënyrë të ndjeshme ndaj mjedisit, Tesla do t'ju ofrojë një kontratë të madhe dhe afatgjatë”, tha Musk në një konferencë telefonike në korrik 2020.
Ndërsa drejtuesit e industrisë dhe udhëheqësit qeveritarë bien dakord se duhet bërë më shumë për të siguruar lëndë të para, burimi i E tha se numri i projekteve minerare mbetet shumë i ulët.
“Me çmimet e litiumit që janë rritur me gati 900% gjatë 18 muajve të fundit, ne prisnim që tregjet e kapitalit të hapnin portat dhe të ndërtonin dhjetëra projekte të reja litiumi. Në vend të kësaj, këto investime ishin të fragmentuara, shumica e të cilave vijnë nga Kina dhe përdoren në zinxhirin kinez të furnizimit”, tha kompania në raportin e saj.
Të dhënat janë një pamje e shkurtër në kohë reale *Të dhënat vonohen me të paktën 15 minuta. Lajme globale biznesi dhe financiare, kuota të aksioneve dhe të dhëna e analiza të tregut.