Për një automjet tërësisht elektrik

Bateritë e energjisë përbëjnë koston më të lartë

Është gjithashtu një faktor kyç që ndikon në jetëgjatësinë e baterisë

Dhe thënia se "karikimi i shpejtë" dëmton baterinë

Gjithashtu u lejon shumë pronarëve të makinave elektrike të

ngriti disa dyshime

Pra, cila është e vërteta?

01
Kuptim i saktë i procesit të "karikimit të shpejtë"

Para se t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje, është mirë të njihemi me procesin e "karikimit të shpejtë". Nga futja e armës deri te karikimi, dy hapat në dukje të thjeshtë fshehin një sërë hapash të nevojshëm pas tyre:

Kur koka e pistoletës së karikimit është e lidhur me skajin e automjetit, grumbulli i karikimit do të sigurojë energji ndihmëse DC me tension të ulët në skajin e automjetit për të aktivizuar BMS-në (sistemin e menaxhimit të baterisë) të integruar të automjetit elektrik. Pas aktivizimit, skaji i automjetit dhe skaji i grumbullit kryejnë një "shtrëngim duarsh" për të shkëmbyer parametrat bazë të karikimit, siç janë fuqia maksimale e karikimit e kërkuar nga skaji i automjetit dhe fuqia maksimale e daljes së skajit të grumbullit.

Pasi të dy palët të jenë përputhur saktë, BMS (sistemi i menaxhimit të baterisë) në anën e automjetit do të dërgojë informacion mbi kërkesën për energji në grumbullin e karikimit, dhe grumbulli i karikimit do të rregullojë tensionin dhe rrymën e daljes sipas informacionit, dhe do të fillojë zyrtarisht karikimin e automjetit.

02
"Karikimi i shpejtë" nuk do ta dëmtojë baterinë

Nuk është e vështirë të zbulosh se i gjithë procesi i "karikimit të shpejtë" të automjeteve elektrike është në të vërtetë një proces në të cilin skaji i automjetit dhe skaji i grumbullit kryejnë përputhjen e parametrave me njëri-tjetrin, dhe së fundmi skaji i grumbullit siguron energji karikimi sipas nevojave të skajit të automjetit. Kjo është si një person që ka etje dhe duhet të pijë ujë. Sasia e ujit për të pirë dhe shpejtësia e pirjes së ujit varen më shumë nga nevojat e vetë personit që pi. Sigurisht, vetë grumbulli i karikimit Star Charging ka gjithashtu funksione të shumëfishta mbrojtëse për të mbrojtur performancën e baterisë. Prandaj, në përgjithësi, "karikimi i shpejtë" nuk do ta dëmtojë baterinë.

Në vendin tim, ekziston gjithashtu një kërkesë e detyrueshme për numrin e cikleve të qelizave të baterisë, i cili duhet të jetë më shumë se 1,000 herë. Duke marrë si shembull një automjet elektrik me një rreze lundrimi prej 500 kilometrash, bazuar në 1,000 cikle karikimi dhe shkarkimi, kjo do të thotë që automjeti mund të përshkojë 500,000 kilometra. Normalisht, një makinë private në thelb do të arrijë vetëm 200,000 kilometra në ciklin e saj jetësor. -300,000 kilometra rreze drejtimi. Duke parë këtë, ju para ekranit do të keni ende vështirësi me "karikimin e shpejtë".

03
Karikim i cekët dhe shkarkim i cekët, duke kombinuar karikim të shpejtë dhe të ngadaltë

Sigurisht, për përdoruesit që kanë kushtet për të instaluar grumbuj karikimi në shtëpi, "karikimi i ngadaltë" në shtëpi është gjithashtu një zgjedhje e mirë. Për më tepër, në rastin e të njëjtit ekran në 100%, jetëgjatësia e baterisë së "karikimit të ngadaltë" do të jetë rreth 15% më e gjatë se ajo e "karikimit të shpejtë". Kjo në fakt për shkak të faktit se kur makina është duke "karikuar shpejt", rryma është e madhe, temperatura e baterisë rritet dhe reaksioni kimik i baterisë nuk është i mjaftueshëm, duke rezultuar në një iluzion të karikimit të plotë, që është e ashtuquajtura "fuqi virtuale". Dhe "karikimi i ngadaltë" për shkak se rryma është e vogël, bateria ka kohë të mjaftueshme për t'u përgjigjur dhe ndikimi është relativisht i vogël.

Prandaj, në procesin e karikimit të përditshëm, ju mund të zgjidhni në mënyrë fleksibile metodën e karikimit sipas situatës aktuale dhe të ndiqni parimin e "karikimit të cekët dhe shkarkimit të cekët, kombinim i karikimit të shpejtë dhe të ngadaltë". Nëse është një bateri litiumi ternare, rekomandohet që SOC e automjetit të mbahet midis 20%-90%, dhe nuk është e nevojshme të kërkohet qëllimisht karikim 100% i plotë çdo herë. Nëse është një bateri litiumi-fosfati hekuri, rekomandohet ta karikoni të paktën një herë në javë në mënyrë që të korrigjoni vlerën SOC të automjetit.