Zbatimi ibateri litium-hekur-fosfatkryesisht përfshin zbatimin e industrisë së automobilave të energjisë së re, zbatimin e tregut të ruajtjes së energjisë, zbatimin e furnizimit me energji fillestare, etj. Midis tyre, shkalla më e madhe dhe zbatimi më i madh është industria e automobilave të energjisë së re.

Bateritë e përdorura në stacionet bazë të komunikimit kanë kaluar afërsisht tre faza zhvillimi dhe evolucioni: bateritë plumb-acid të tipit të hapur, bateritë rezistente ndaj acidit dhe bateritë plumb-acid të mbyllura me valvula të rregulluara. Aktualisht, një numër i madh i baterive plumb-acid të mbyllura me valvula të rregulluara që përdoren në stacionet bazë kanë ekspozuar disa probleme të dukshme gjatë shumë viteve të përdorimit: jeta aktuale e shërbimit është e shkurtër (3 deri në 5 vjet) dhe raporti i vëllimit të energjisë dhe raporti i peshës së energjisë janë të ulëta. Kërkesa më të ulëta dhe më të rrepta për temperaturën e ambientit (20~30°C); jo miqësore me mjedisin.

Shfaqja e baterive Lifepo4 ka zgjidhur problemet e mësipërme të baterive me acid plumbi. Jetëgjatësia e saj e gjatë (më shumë se 2000 herë karikim dhe shkarkim), karakteristikat e mira në temperaturë të lartë, madhësia e vogël, pesha e lehtë dhe avantazhe të tjera po favorizohen gradualisht nga operatorët. Bateria Lifepo4 ka një gamë të gjerë temperaturash dhe mund të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme në -20~60C. Në shumicën e aplikimeve, nuk ka nevojë të instaloni kondicionerë ose pajisje ftohëse. Bateria Lifepo4 është e vogël në madhësi dhe e lehtë në peshë. Bateria Lifepo4 me kapacitet të vogël mund të montohet në mur. Bateria Lifepo4 gjithashtu zvogëlon relativisht gjurmën. Bateria Lifepo4 nuk përmban metale të rënda ose metale të rralla, është jo-toksike, jo-ndotëse dhe miqësore me mjedisin.

Në vitin 2018, shkalla e aplikimeve të ruajtjes së energjisë në rrjet u rrit ndjeshëm, duke e çuar tregun e ruajtjes së energjisë në Kinë në epokën "GW/GWh". Statistikat tregojnë se në vitin 2018, shkalla kumulative e projekteve të ruajtjes së energjisë të vëna në funksion në vendin tim ishte 1018.5MW/2912.3MWh, që ishte 2.6 herë shkalla totale kumulative në vitin 2017. Midis tyre, në vitin 2018, kapaciteti i instaluar i projekteve të reja të ruajtjes operative të vendit tim ishte 2.3GW, dhe shkalla e re operative e ruajtjes elektrokimike ishte më e madhja, me 0.6GW, një rritje prej 414% nga viti në vit.

Në vitin 2019, kapaciteti i instaluar i projekteve të magazinimit elektrokimik të sapovënë në punë në vendin tim ishte 636.9 MW, një rritje prej 6.15% nga viti në vit. Sipas parashikimeve, deri në vitin 2025, kapaciteti kumulativ i instaluar i magazinimit të energjisë elektrokimike në botë do të kalojë 500 GW dhe madhësia e tregut do të kalojë një trilion juanë.

Në serinë e 331-të të "Njoftimit të Prodhuesve dhe Produkteve të Automjeteve Rrugore" të lëshuar nga Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit në prill 2020, ka 306 lloje automjetesh me energji të re (duke përfshirë makina pasagjerësh, autobusë dhe automjete speciale) që kryejnë telegrafi. Midis tyre, përdoren bateri lifepo4. Automjetet përbënin 78%. Vendi i kushton rëndësi të madhe sigurisë së baterive të energjisë, së bashku me optimizimin e performancës së baterive lifepo4 nga ndërmarrjet, zhvillimi i ardhshëm i baterive lifepo4 është i pakufizuar.