Zbatimi ibateri litium-hekur-fosfatkryesisht përfshin zbatimin e industrisë së automobilave të energjisë së re, zbatimin e tregut të ruajtjes së energjisë, zbatimin e furnizimit me energji fillestare, etj. Midis tyre, shkalla më e madhe dhe zbatimi më i madh është industria e automobilave të energjisë së re.
Bateritë e përdorura në stacionet bazë të komunikimit kanë kaluar afërsisht tre faza zhvillimi dhe evolucioni: bateritë plumb-acid të tipit të hapur, bateritë rezistente ndaj acidit dhe shpërthimit dhe bateritë plumb-acid të mbyllura me valvulë të rregulluara. Aktualisht, bateritë plumb-acid të mbyllura me valvulë të rregulluara që përdoren gjerësisht në stacionet bazë kanë ekspozuar disa probleme të dukshme gjatë shumë viteve të përdorimit: jeta aktuale e shërbimit është e shkurtër (3 deri në 5 vjet): raporti i vëllimit të energjisë dhe raporti i peshës së energjisë janë relativisht të ulëta. E ulët: kërkesa më të rrepta për temperaturën e ambientit (20~30°C): jo miqësore me mjedisin.

Shfaqja ebateritë e fosfatit të hekurit të litiumitka zgjidhur problemet e mësipërme të baterive plumb-acid. Jetëgjatësia e saj e gjatë (më shumë se 2000 herë karikim dhe shkarkim), karakteristikat e mira në temperaturë të lartë, madhësia e vogël, pesha e lehtë dhe avantazhe të tjera po favorizohen gradualisht nga operatorët. Njohja dhe favorizimi i tyre. Bateria hekur-litium ka një gamë të gjerë temperaturash dhe mund të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme në -20~60C. Në shumicën e aplikimeve, nuk ka nevojë të instalohen kondicionerë ose pajisje ftohjeje; bateria hekur-litium është e vogël në madhësi dhe e lehtë në peshë. Bateria hekur-litium me kapacitet të vogël mund të montohet në mur. Bateria hekur-litium gjithashtu zvogëlon relativisht gjurmën. Bateria hekur-litium nuk përmban metale të rënda ose metale të rralla, është jo-toksike, jo-ndotëse dhe miqësore me mjedisin.
Në vitin 2018, shkalla e aplikimeve të ruajtjes së energjisë në rrjet u rrit me shpejtësi, duke e çuar tregun e ruajtjes së energjisë në Kinë në epokën "GW/GWh". Statistikat tregojnë se në vitin 2018, shkalla kumulative e projekteve të ruajtjes së energjisë të vëna në funksion në vendin tim ishte 1018.5MW/2912.3MWh, që ishte 2.6 herë më e lartë se shkalla totale kumulative në vitin 2017. Midis tyre, në vitin 2018, kapaciteti i instaluar i projekteve të ruajtjes së energjisë të vëna në funksion në vendin tim ishte 2.3GW, dhe shkalla e ruajtjes së energjisë elektrokimike të vënë në funksion në vitin 2018 ishte më e madhja, me 0.6GW, një rritje prej 414% nga viti në vit.

Deri në vitin 2019, kapaciteti i instaluar i projekteve të ruajtjes së energjisë elektrokimike të vëna në funksionim rishtazi në vendin tim ishte 636.9 MW, një rritje prej 6.15% nga viti në vit. Sipas parashikimeve, deri në vitin 2025, kapaciteti kumulativ i instaluar i ruajtjes së energjisë elektrokimike në botë do të kalojë 500 GW dhe madhësia e tregut do të kalojë një trilion juanë.
Në prill të vitit 2020, Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit lëshoi ​​331 grupe të "Njoftimeve të Industrisë së Prodhimit të Automjeteve Rrugore dhe Produkteve", u deklaruan gjithsej 306 automjete me energji të re (duke përfshirë makina pasagjerësh, autobusë dhe automjete speciale), nga të cilat u përdorën bateri litium-fosfat hekuri. Automjetet përbënin 78%. Vendi i kushton rëndësi të madhe sigurisë së baterive të energjisë, së bashku me optimizimin e performancës së baterive litium-fosfat hekuri nga ndërmarrjet, zhvillimi i ardhshëm i baterive litium-fosfat hekuri është i pakufizuar.